一票樂從發(fā)香港的物流的貨物要在出口到國外，從國內(nèi)啟運地到國外目的地，一般會產(chǎn)生三大塊費用：

1.樂從發(fā)香港的物流的費用

包括報關(guān)費和提貨費在內(nèi)的起運港本地費用，俗稱人民幣費用。

本地費用一般用LocalCharges來表示。起運港本地費用可能會有提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關(guān)費等。在FOB條款下，這些費用都必須由賣方承擔(dān)。因為FOB條款是離岸價，在貨物離開起運港之前的一切費用和風(fēng)險都由賣方（seller/shipper）承擔(dān)。

需要注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用由誰負擔(dān)？可以這么理解：既然AMS、ENS等都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，理應(yīng)由賣方（seller/shipper）負擔(dān)，你覺得呢？

2海運費和相關(guān)附加費

從起運港到目的港的海運費及相關(guān)附加費如燃油附加費，俗稱美金費用。

FOB條款是離岸價，不是到岸價，F(xiàn)OB不包含運費和保費，所以在FOB條款下，海運費（OceanFreight）肯定是國外買方承擔(dān)。正因為海運費是國外買方承擔(dān)，所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”，因為FOB成交時，買方負責(zé)尋找貨代或承運人，賣方向買方指定的貨代或承運人聯(lián)系，安排貨物出運事宜。

緊急燃油附加費（EBS）、蘇伊士運河附加費（SCS）、旺季附加費（PSS）、綜合費率上漲附加費（GRI）、直航附加費（D/A）等各種各樣的航運附加費跟海運費密切相關(guān)，可以說屬于海運費的一部分，所以FOB條款時，這些附加費也應(yīng)當(dāng)由買方承擔(dān)。

3目的港本地費用

包括清關(guān)費和送貨費在內(nèi)的目的港本地費用。

目的港本地費用可能會有清關(guān)費、港口維護費、貨物處理費、倉儲費、操作費、送貨費、關(guān)稅等。如果是海運拼箱，還可能會有拆箱費、洗箱費、分揀費等。不同國家，目的港本地費用可能千差萬別。

因為FOB條款是離岸價，不是到岸價，所以毫無疑問所有目的港本地費用一概都由買方（buyer/consignee）負擔(dān)。

其實，到岸價C&F和CIF成交方式，目的港本地費用也是一概由買方承擔(dān)。因為C&F只是增加了運費而已，CIF只是增加了運費和保費而已。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，C&F和CIF并不包括目的港清關(guān)等一切費用和責(zé)任。其實，F(xiàn)OB、C&F和CIF這三者的風(fēng)險劃分界限是一樣的，都是起運港越過船舷就算完成交貨，貨物的風(fēng)險和責(zé)任隨之轉(zhuǎn)移到買方。

最后補充一下，如果貨物要投保，應(yīng)該由誰負責(zé)投保？保費由誰承擔(dān)？如果是FOB和C&F成交，保險由樂從發(fā)香港的物流買方負責(zé)，因為FOB和C&F都不包含保費；如果是CIF成交方式，保險則由賣方負責(zé)，因為CIF包含了保費，“I”就是Insurance，而“F”則是Freight運費，“C”就是Cost也就是FOB價格。