散貨出口到香港，也是我們中港運(yùn)輸的主要支柱之一。 關(guān)于內(nèi)陸地區(qū)散貨出口到香港的各種情況分析：散貨出口，一般可以可分為快遞出口、空運(yùn)出口、海運(yùn)拼箱出口、陸路運(yùn)輸出口。

  快遞出口的時(shí)效很快，但是費(fèi)用較高，適合幾十公斤等貨物出口的方式，門到門交易比較方便。不合適量稍多的或者經(jīng)常交貨的情況。空運(yùn)出口的時(shí)效較快，但費(fèi)用較高，香港產(chǎn)生的費(fèi)用有時(shí)候會(huì)讓你意想不到。不合適經(jīng)常出貨。海運(yùn)拼箱出口到香港，費(fèi)用相對(duì)比較便宜，但是時(shí)效問題讓你頭疼，而且在香港所產(chǎn)生的費(fèi)用也不低。時(shí)間的跨度實(shí)在難受。陸路運(yùn)輸?shù)较愀郏瑢＼嚠a(chǎn)生的費(fèi)用較高，時(shí)效比較快有24小時(shí)通關(guān)。合適大批貨物出口。散貨拼車到香港、和中港直通車專車比較，時(shí)間也還可以，但是也可以達(dá)到要求。所產(chǎn)生的費(fèi)用較低。

  我們理想物流現(xiàn)在所采用的就是陸路運(yùn)輸?shù)较愀郏@種方式適合大部分企業(yè)工廠，深受廣大客戶的青睞。這模式可覆蓋的區(qū)域比較廣，不單在珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)的企業(yè)可以選擇這種情況。全國的工廠都可以實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)的操作能力。所有散貨出口還是可以選擇陸路運(yùn)輸?shù)较愀邸?/p>